juego de ruedas de bicicleta de carretera Los hay de varios tipos, cada uno con su propio conjunto de características y ventajas. Comprender las diferencias entre neumáticos para cubierta, tubulares y sin cámara puede ayudar a los ciclistas a tomar decisiones informadas en función de sus preferencias y condiciones de conducción.

Neumáticos de cubierta:

Construcción: Los neumáticos para cubierta son el tipo más común y se caracterizan por una cámara de aire separada encerrada por el neumático y remachada al gancho de la llanta.

Instalación y mantenimiento: Son fáciles de instalar y reemplazar, lo que los hace populares entre los ciclistas por su comodidad. En caso de pinchazo, cambiar la cámara de aire es un proceso sencillo.

Versatilidad: Las cubiertas son versátiles y adecuadas para diversos estilos de conducción, desde los desplazamientos diarios hasta las carreras de larga distancia.

Reparación de pinchazos: los neumáticos clincher generalmente permiten reparaciones rápidas en la carretera reemplazando o parcheando la cámara de aire.

Neumáticos tubulares:

Construcción: Los neumáticos tubulares, también conocidos como cosidos, presentan un diseño de una sola pieza en el que el neumático está cosido alrededor de una cámara de aire. Luego se pegan al borde.

Peso y resistencia a la rodadura: Los neumáticos tubulares son conocidos por su peso más liviano y menor resistencia a la rodadura, lo que los convierte en la opción preferida para los corredores de carretera profesionales que buscan todas las ventajas de rendimiento.

Reparación de pinchazos: la reparación de neumáticos tubulares es más complicada y a menudo requiere retirar el neumático de la llanta y un meticuloso proceso de parcheo. Muchos ciclistas llevan una llanta tubular de repuesto en lugar de parchearla en la carretera.

Uso profesional: Los tubulares se utilizan comúnmente en carreras de ruta profesionales debido a sus beneficios de rendimiento.

Neumáticos sin cámara:

Construcción: Los neumáticos sin cámara carecen de cámara de aire y dependen de un sello hermético entre el neumático y la llanta para retener el aire. A menudo se añade sellador dentro del neumático para sellar automáticamente los pequeños pinchazos.

Resistencia a los pinchazos: Los neumáticos sin cámara proporcionan una excelente resistencia a los pinchazos, ya que el sellador puede sellar eficazmente pequeños agujeros causados ​​por clavos o espinas.

Menor presión de los neumáticos: las configuraciones sin cámara permiten a los ciclistas utilizar presiones de neumáticos más bajas, lo que mejora la comodidad y el agarre sin riesgo de pinchazos.

Compatibilidad: Los sistemas sin cámara requieren llantas y neumáticos compatibles, y muchas bicicletas de carretera modernas están diseñadas para adaptarse a configuraciones sin cámara.