La principal diferencia entre clincher, tubular y juego de ruedas de bicicleta de carretera 700c radica en el diseño de sus neumáticos y llantas, afectando su instalación, rendimiento y mantenimiento. Aquí hay una breve descripción de cada tipo:

Ruedas para cubierta:

Diseño: Las ruedas para cubierta son el tipo más común. Tienen un perfil de llanta en forma de gancho y el neumático tiene un talón que se "encaja" en la llanta.

Instalación de neumáticos: Los neumáticos para cubierta son fáciles de instalar y quitar. Cuentan con una cámara de aire que retiene el aire.

Mantenimiento: Cambiar una llanta pinchada es relativamente sencillo con las cubiertas. La cámara de aire se puede sustituir fácilmente.

Ruedas tubulares:

Diseño: Las ruedas tubulares tienen un diseño completamente diferente. El neumático es una unidad de una sola pieza, con la carcasa cosida alrededor de una cámara de aire. Luego se pega el neumático a la llanta.

Instalación de neumáticos: Los neumáticos tubulares son más difíciles de instalar y requieren pegamento o cinta adhesiva para adherirse a la llanta. El proceso de pegado puede ser complicado.

Rendimiento: Los tubulares son conocidos por proporcionar una marcha más suave y una mejor resistencia a la rodadura. Suelen ser los preferidos por los corredores profesionales.

Mantenimiento: Arreglar un pinchazo en una llanta tubular implica quitar la llanta, reemplazar la cámara y volver a pegar la llanta a la llanta.

Ruedas sin cámara:

Diseño: Juego de ruedas para bicicleta de carretera 700c. están diseñados para funcionar sin cámara de aire. El neumático y la llanta forman un sello hermético, lo que permite que el neumático retenga aire sin cámara.

Instalación de neumáticos: Los neumáticos sin cámara pueden ser un poco más difíciles de instalar que los neumáticos para cubierta debido a la necesidad de un sello hermético. Algunas configuraciones pueden requerir sellador para rellenar pequeños pinchazos.

Rendimiento: Los sistemas sin cámara pueden proporcionar una marcha más suave y una menor resistencia a la rodadura. También ofrecen la ventaja de reducir los pinchazos, ya que el sellador puede sellar pequeños pinchazos sobre la marcha.

Mantenimiento: Reparar un pinchazo en un sistema sin cámara generalmente implica agregar sellador o usar un tapón de neumático para sellar los pinchazos.