Diseños aerodinámicos en juegos de ruedas para bicicleta de carretera tienen como objetivo reducir la resistencia del aire (arrastre) y mejorar el rendimiento aerodinámico general de la bicicleta. A continuación se muestran algunos diseños y características aerodinámicos comunes que se encuentran en los juegos de ruedas de bicicletas de carretera:

Forma de la llanta: La forma de la llanta es uno de los factores más críticos en el diseño aerodinámico. Los juegos de ruedas pueden presentar varios perfiles de llanta, que incluyen:

Llantas de sección profunda: estas llantas tienen un perfil alto, que a menudo supera los 30 mm de profundidad. Las llantas de sección profunda reducen la resistencia al suavizar el flujo de aire alrededor de la rueda. Se prefieren por sus ventajas aerodinámicas, especialmente en contrarreloj y triatlones.

Llantas toroidales o desafiladas: estas llantas tienen una forma única con un borde de ataque redondeado o desafilado. Este diseño ayuda a reducir la resistencia al retrasar la separación del flujo de aire, lo que hace que la rueda sea más aerodinámica.

Llantas Aerofoil o Airfoil: Estas llantas tienen un perfil aerodinámico en forma de lágrima que minimiza la resistencia del aire. Están diseñados para mantener el flujo de aire laminar y reducir la turbulencia.

Llantas de sección en caja: Estas llantas tienen una forma cuadrada más tradicional. Si bien no son tan aerodinámicas como las llantas de sección profunda, suelen ser más ligeras y aun así pueden ofrecer algunos beneficios aerodinámicos.

Diseño de radios: la disposición y la forma de los radios pueden afectar la aerodinámica. Algunos juegos de ruedas utilizan menos radios o radios planos para reducir la resistencia del aire. Los patrones de radios radiales y planos son opciones populares para los juegos de ruedas aerodinámicos de bicicletas de carretera.

Diseño de buje: Los bujes aerodinámicos con protuberancias mínimas y una forma aerodinámica ayudan a reducir la resistencia. Algunos bujes cuentan con bridas profundas o bridas aerodinámicas que contribuyen a mejorar el flujo de aire.

Cabecillas internas: algunos juegos de ruedas tienen cabecillas internas, que se encuentran dentro de la llanta. Este diseño reduce la cantidad de protuberancias externas y mejora las propiedades aerodinámicas de la llanta.

Pistas de freno de llanta lisas: para juegos de ruedas para bicicleta de carretera , una pista de freno suave y mecanizada puede mejorar la aerodinámica al reducir las turbulencias causadas por superficies irregulares.

Tubeless Ready: los juegos de ruedas para bicicletas de carretera compatibles con Tubeless permiten el uso de neumáticos sin cámara, que pueden ofrecer una menor resistencia a la rodadura y una aerodinámica mejorada debido a su capacidad para funcionar a presiones más bajas.

Aerodinámica de los frenos de disco: los juegos de ruedas con frenos de disco tienen diferentes consideraciones aerodinámicas porque no requieren una pista de freno en la llanta. Los diseñadores pueden optimizar las formas de las llantas para lograr aerodinámica sin la limitación de acomodar frenos de llanta.

Estabilidad en el viento cruzado: algunos diseños de llantas de sección profunda están optimizados para la estabilidad en el viento cruzado. Pueden presentar perfiles específicos que reducen los efectos negativos de los vientos cruzados, haciendo que el juego de ruedas sea más predecible y manejable.

Sistemas de ruedas completos: algunos fabricantes ofrecen juegos de ruedas como parte de un sistema aerodinámico completo, incluidos neumáticos y diseños de cuadros específicos. Estos sistemas están diseñados para trabajar juntos para lograr un rendimiento aerodinámico óptimo.